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Accouplement serpentin - convoyeur à bande : sélection
Pour le convoyeur à bande, le choix commence par l’événement au point de montage, pas par la famille de catalogue. Relevez démarrage, freinage et charge, puis vérifiez l’interface et les déplacements de l’accouplement à ressort serpentin.
Que se passe-t-il au point de montage ? (convoyeur à bande)
Sur le convoyeur à bande, examinez séparément la séquence de démarrage, la position de la charge et le mouvement des arbres en service. L’accouplement à ressort serpentin ne convient que si le chemin de couple, le désalignement admissible et l’étanchéité ou les pièces d’usure correspondent à l’installation.
Relever le service avant de choisir la taille : convoyeur à bande
Pour le convoyeur à bande, confirmez au point de montage de l’accouplement à ressort serpentin le couple nominal et de pointe, la vitesse, les diamètres d’arbre d1/d2, l’alésage, la rainure de clavette, le DBSE, le déplacement axial, le désalignement angulaire, la température et le nombre de démarrages. Utilisez le couple réel en sortie de réducteur au lieu de remplacer l’événement par un facteur générique.
Où s’arrête le domaine de cet accouplement ? (convoyeur à bande)
Avant le démontage, photographiez l’ensemble et conservez la pièce défaillante. Mesurez l’accouplement à ressort serpentin installé sur le convoyeur à bande : deux alésages, largeur et profondeur de rainure de clavette, longueur de moyeu, cercle de perçage, cotes de frein ou d’entretoise, DBSE et dégagement du carter. Les usures d’alésage, de rainure, de carter ou de joint doivent rester dans le dossier technique.
Relier les preuves à la validation : convoyeur à bande
Ne validez pas l’accouplement à ressort serpentin sur le convoyeur à bande avec la seule puissance moteur ou l’ancien modèle. Vérifiez l’événement du poste, l’interface mesurée et l’accès d’entretien et les couples, vitesses, alésages, rainures, DBSE et déplacements non mesurés.
Données de demande pour ce poste : convoyeur à bande
Pour le convoyeur à bande, indiquez le poste, le point de montage de l’accouplement, les charges normales et anormales, la vitesse, les cotes d’arbre mesurées, les déplacements, l’environnement, la quantité et les plans ou photos. Précisez l’événement de procédé à l’origine du défaut ; si la charge reste inconnue, laissez le facteur de service à confirmer au lieu de l’estimer.
Pour le convoyeur à bande, après réception des données, comparez les données de l’accouplement à ressort serpentin avec le guide de mesure de l’accouplement et la note technique associée.
Deux questions du relevé de poste : convoyeur à bande
Quel événement fixe la taille ?
Prenez l’événement au point de montage, avec sens, durée, répétition et conséquence. Une valeur de catalogue ne remplace pas le relevé du poste.
Quelles valeurs laisser ouvertes avant validation ?
Couple, vitesse, alésage, clavette, DBSE, déplacements et environnement restent à confirmer jusqu’à mesure ou plan.
Besoin d’une validation technique pour le choix ou le remplacement ?
Envoyez la puissance, la vitesse, les diamètres d’arbre, la rainure de clavette, les dimensions de montage, les plans ou des photos de l’ancienne pièce. Nous vérifions d’abord les conditions de service avant de confirmer le modèle et le devis.