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Accouplement à broches - pont roulant : remplacement RFQ
Un accouplement à broches dentées de remplacement pour le pont roulant est autant une affaire d’interface que de service. L’ancien modèle aide à chercher, mais ne remplace pas la mesure des arbres, du DBSE, des déplacements et du carter.
Mesurer les interfaces qui définissent le remplacement : pont roulant
Sur l’entraînement du pont roulant et du chariot, examinez séparément la séquence de démarrage, la position de la charge et le mouvement des arbres en service. L’accouplement à broches dentées ne convient que si le chemin de couple, le désalignement admissible et l’étanchéité ou les pièces d’usure correspondent à l’installation.
Reporter les preuves de l’ancienne pièce sur le plan : pont roulant
Pour l’entraînement du pont roulant et du chariot, confirmez au point de montage de l’accouplement à broches dentées le couple nominal et de pointe, la vitesse, les diamètres d’arbre d1/d2, l’alésage, la rainure de clavette, le DBSE, le déplacement axial, le désalignement angulaire, la température et le nombre de démarrages. Utilisez le couple réel en sortie de réducteur au lieu de remplacer l’événement par un facteur générique.
Garder de la place pour DBSE, déplacements et carter : pont roulant
Avant le démontage, photographiez l’ensemble et conservez la pièce défaillante. Mesurez l’accouplement à broches dentées installé sur l’entraînement du pont roulant et du chariot : deux alésages, largeur et profondeur de rainure de clavette, longueur de moyeu, cercle de perçage, cotes de frein ou d’entretoise, DBSE et dégagement du carter. Les usures d’alésage, de rainure, de carter ou de joint doivent rester dans le dossier technique.
Rendre les hypothèses visibles dans le devis : pont roulant
Sur le pont roulant, l’ancien modèle n’est qu’un indice. Validez l’accouplement à broches dentées lorsque l’événement, l’interface, le carter et l’accès d’entretien sont traçables.
Demande de remplacement pour ce poste : pont roulant
Pour l’entraînement du pont roulant et du chariot, indiquez le poste, le point de montage de l’accouplement, les charges normales et anormales, la vitesse, les cotes d’arbre mesurées, les déplacements, l’environnement, la quantité et les plans ou photos. Précisez l’événement de procédé à l’origine du défaut ; si la charge reste inconnue, laissez le facteur de service à confirmer au lieu de l’estimer.
Pour l’entraînement du pont roulant et du chariot, après réception des données, comparez les données de l’accouplement à broches dentées avec le guide de mesure de l’accouplement et la note technique associée.
À vérifier avant validation : pont roulant
Quelle preuve évite un mauvais moyeu ?
Photos avant démontage, plan coté, mesures des deux arbres et ancienne pièce rendent l’interface traçable.
Faut-il estimer une cote inconnue ?
Non. Gardez-la ouverte et indiquez qu’elle doit être confirmée sur site avant le plan final.
Besoin d’une validation technique pour le choix ou le remplacement ?
Envoyez la puissance, la vitesse, les diamètres d’arbre, la rainure de clavette, les dimensions de montage, les plans ou des photos de l’ancienne pièce. Nous vérifions d’abord les conditions de service avant de confirmer le modèle et le devis.