Articles techniques
Limiteur de couple pour protection de surcharge des convoyeurs
Sur un convoyeur, le limiteur de couple se choisit selon le bourrage à protéger, et non selon un nom générique d’accouplement. Définissez d’abord si l’entraînement doit patiner, se désengager ou s’arrêter, puis relevez le couple de bourrage, l’espace de réarmement et l’interface d’arbre.
Protection contre le bourrage : définir d’abord l’événement
Séparez démarrage à vide, démarrage en charge, blocage par corps étranger et arrêt du convoyeur aval. L’organe protégé peut être le réducteur, la poulie de tête, la bande ou une machine aval. Le seuil doit rester inférieur à la limite approuvée de l’élément le plus faible et supérieur aux pointes normales du procédé.
Réponse au déclenchement et réarmement
Précisez si la surcharge exige un glissement contrôlé, un désengagement franc, un réarmement manuel ou un signal d’arrêt électrique. Consignez le couple résiduel, l’angle de réarmement, l’interface capteur et les contrôles avant le redémarrage du convoyeur.
Ajustement des arbres et espace du carter
Fournissez les deux diamètres d’arbre, les rainures de clavette, les longueurs d’alésage, le DBSE, la limite de diamètre extérieur, le dégagement du carter et le chemin de démontage. Un réglage correct ne compense pas un moyeu incompatible ou une inspection dangereuse.
Les déclenchements intempestifs sont des indices, pas une cible de réglage
À chaque déclenchement, notez la charge du convoyeur, l’état de la bande, la vitesse et l’emplacement du bourrage. Avant d’augmenter le réglage, contrôlez paliers, poulies, déport de bande, dépôts de matière et alignement. Sans analyse de cause, la défaillance peut se déplacer vers le réducteur ou l’arbre.
Données de devis du limiteur de couple pour convoyeur
Envoyez le poste, les données moteur et réducteur, la vitesse, l’événement de bourrage mesuré ou documenté, l’action de protection requise, la procédure de réarmement, les cotes d’arbre, l’environnement, la quantité et les photos. Comparez les données du limiteur de couple avec les notes d’application du convoyeur.
FAQ : Limiteur de couple pour protection de surcharge des convoyeurs
Peut-on régler le limiteur d’un convoyeur avec la seule puissance moteur?
Non. Le réglage dépend du couple de bourrage protégé, du pic normal, de la réponse à l’arrêt, de l’interface d’arbre et de la conséquence du déclenchement.
Que vérifier après le déclenchement du limiteur?
Supprimez d’abord la cause du bourrage, puis inspectez moyeux, rainures de clavette, fixations et carter. Vérifiez le réglage consigné et le réarmement avant de remettre la ligne en service.
Besoin d’une validation technique pour le choix ou le remplacement ?
Envoyez la puissance, la vitesse, les diamètres d’arbre, la rainure de clavette, les dimensions de montage, les plans ou des photos de l’ancienne pièce. Nous vérifions d’abord les conditions de service avant de confirmer le modèle et le devis.