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Accouplement étoile pour la pompe de lubrification | Guide de sélection
Conditions de service : pompe de lubrification en aciérie
Cet entraînement fonctionne longtemps en continu et reste sensible aux vibrations, à l’équilibrage, à l’alignement des arbres et aux charges sur paliers. L’accouplement doit transmettre le couple sans ajouter d’effort radial inutile ni de risque de maintenance.
Pour une machine en rotation continue, le couple n’est pas le seul critère. L’équilibrage, la vitesse admissible, le faux-rond d’arbre et la charge ajoutée aux paliers déterminent la stabilité à long terme.
Un accouplement mal adapté se manifeste souvent par des bruits anormaux, des boulons desserrés, une usure de la rainure de clavette, un échauffement des paliers ou des défauts d’étanchéité répétés. Avant de changer de modèle, vérifiez la marge de couple, l’alignement, la lubrification et l’ajustement des arbres.
Pourquoi utiliser un accouplement étoile pour la pompe de lubrification ?
Ce type d’accouplement est retenu pour l’équilibre entre transmission du couple, compensation du désalignement, amortissement et facilité de maintenance. Le choix final dépend du cycle réel et des dimensions d’installation.
Paramètres de sélection à confirmer pour la pompe de lubrification
Avant d’établir le devis, confirmez couple nominal et couple de pointe, vitesse, diamètres d’arbre d1/d2, norme de rainure de clavette, déplacement axial admissible, désalignement angulaire ou radial, température ambiante, cycle de service, fréquence de démarrage et équilibrage requis.
Alésage, rainure de clavette et encombrement
Mesurez l’ancien accouplement au lieu de vous limiter à la puissance moteur. Tolérance d’alésage, largeur de rainure de clavette, longueur de moyeu, disque ou roue de frein, distance entre arbres et carter influencent le montage sur site.
Quand ce choix d’accouplement n’est pas adapté
Évitez un accouplement impossible à équilibrer ou qui ajoute un effort radial inutile aux paliers de pompe, ventilateur ou soufflante. Faible vibration et alignement répétable comptent plus qu’un poids surdimensionné.
Signes de défaillance à vérifier avant remplacement
Avant de remplacer l’accouplement étoile sur pompe de lubrification, vérifiez l’alésage du moyeu, les traces de rainure de clavette, les trous de boulons, la portée d’étanchéité et l’état du lubrifiant. Une usure d’un seul côté indique souvent un problème d’alignement ou de déplacement d’arbre.
Conseils d’installation et de maintenance
Nettoyez les deux bouts d’arbre, vérifiez le faux-rond et l’alignement avant serrage, respectez la graisse ou le couple de boulons prescrit, puis contrôlez après le premier essai en charge. En zone poussiéreuse, étanchéité et inspection planifiée comptent autant que le couple nominal.
Plans et données terrain pour un devis plus précis
Pour un remplacement, des photos de l’accouplement monté, de la plaque signalétique, des bouts d’arbre et du carter sont souvent plus utiles qu’une description courte. Si un plan existe, indiquez alésage, rainure de clavette, longueur de moyeu, longueur totale et dimension de roue de frein ou d’entretoise.
Liste de contrôle RFQ pour la revue technique
Envoyez le nom de l’équipement, les conditions de service, la puissance moteur, la vitesse, le diamètre d’arbre, la rainure de clavette et la quantité, ainsi qu’un plan ou des photos de l’ancien accouplement. Anheng peut recommander un modèle d’accouplement étoile et vérifier si une taille catalogue ou un remplacement sur mesure est préférable.
Besoin d’une validation technique pour le choix ou le remplacement ?
Envoyez la puissance, la vitesse, les diamètres d’arbre, la rainure de clavette, les dimensions de montage, les plans ou des photos de l’ancienne pièce. Nous vérifions d’abord les conditions de service avant de confirmer le modèle et le devis.