Articles techniques
Accouplement à dentures - pont roulant : remplacement RFQ
Le remplacement du pont roulant doit partir de l’ensemble installé, pas d’un modèle connu. Contrôlez d’abord les bouts d’arbre et la voie de démontage, puis confrontez l’accouplement à dentures bombées à la charge réelle.
Quelles cotes décident du remplacement ? (pont roulant)
Sur le mécanisme de levage du pont roulant, examinez séparément la séquence de démarrage, la position de la charge et le mouvement des arbres en service. L’accouplement à dentures bombées ne convient que si le chemin de couple, le désalignement admissible et l’étanchéité ou les pièces d’usure correspondent à l’installation.
Garder l’ancienne mécanique traçable : pont roulant
Pour le mécanisme de levage du pont roulant, confirmez au point de montage de l’accouplement à dentures bombées le couple nominal et de pointe, la vitesse, les diamètres d’arbre d1/d2, l’alésage, la rainure de clavette, le DBSE, le déplacement axial, le désalignement angulaire, la température et le nombre de démarrages. Utilisez le couple réel en sortie de réducteur au lieu de remplacer l’événement par un facteur générique.
Regarder déplacement et voie de démontage : pont roulant
Avant le démontage, photographiez l’ensemble et conservez la pièce défaillante. Mesurez l’accouplement à dentures bombées installé sur le mécanisme de levage du pont roulant : deux alésages, largeur et profondeur de rainure de clavette, longueur de moyeu, cercle de perçage, cotes de frein ou d’entretoise, DBSE et dégagement du carter. Les usures d’alésage, de rainure, de carter ou de joint doivent rester dans le dossier technique.
Séparer mesures et estimations : pont roulant
La validation du pont roulant exige une preuve terrain de la charge et de l’interface d’arbre. Un couple nominal supérieur ne corrige pas le problème.
Une transmission de remplacement exploitable : pont roulant
Pour le mécanisme de levage du pont roulant, indiquez le poste, le point de montage de l’accouplement, les charges normales et anormales, la vitesse, les cotes d’arbre mesurées, les déplacements, l’environnement, la quantité et les plans ou photos. Précisez l’événement de procédé à l’origine du défaut ; si la charge reste inconnue, laissez le facteur de service à confirmer au lieu de l’estimer.
Pour le mécanisme de levage du pont roulant, après réception des données, comparez les données de l’accouplement à dentures bombées avec le guide de mesure de l’accouplement et la note technique associée.
FAQ de la transmission technique : pont roulant
Faut-il estimer une cote inconnue ?
Non. Gardez-la ouverte et indiquez qu’elle doit être confirmée sur site avant le plan final.
Qu’est-ce qu’une demande exploitable ?
Événement de charge, vitesse, interfaces, déplacements, environnement, quantité et preuves manquantes dans le même dossier.
Besoin d’une validation technique pour le choix ou le remplacement ?
Envoyez la puissance, la vitesse, les diamètres d’arbre, la rainure de clavette, les dimensions de montage, les plans ou des photos de l’ancienne pièce. Nous vérifions d’abord les conditions de service avant de confirmer le modèle et le devis.